Joint spi arrière de vilebrequin pour Citroën 2CV6

Le joint spi arrière de vilebrequin est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité du moteur de votre Citroën 2CV6. Situé à l'arrière du vilebrequin, côté volant moteur, ce joint empêche les fuites d'huile, garantissant ainsi un fonctionnement optimal du moteur et une longévité accrue de ses composants internes.

Caractéristiques techniques

• Dimensions : 55,5 x 69 x 10 mm côte rectifié
• Type : Joint spi arrière de vilebrequin
• Matériau : NBR  de qualité supérieure
• Compatibilité : Moteurs 602 cm³ de la Citroën 2CV6

Matériau et performance

Ce joint est fabriqué en NBR, un matériau reconnu pour sa résistance exceptionnelle à la chaleur et aux hydrocarbures. Cette composition assure une étanchéité supérieure par rapport aux joints en Nitrile d'origine, offrant ainsi une protection renforcée contre les fuites d'huile et prolongeant la durée de vie du moteur.

Compatibilité et installation

Conçu spécifiquement pour les moteurs 602 cm³ équipant les Citroën 2CV6, ce joint spi arrière s'intègre parfaitement aux vilebrequins rectifié. Lors de son installation, il est recommandé de :

• Nettoyer soigneusement l'emplacement du joint pour garantir une adhérence optimale.
• Appliquer un peu d'huile moteur sur les lèvres du joint afin de faciliter l'installation et d'éviter l'usure prématurée au démarrage.

Pour faciliter le montage, l'utilisation d'un outil d'installation spécifique est conseillée. Cet outil permet d'installer le joint sans risque de l'endommager, assurant ainsi une étanchéité parfaite dès la première utilisation.

Entretien et remplacement

Il est essentiel de vérifier régulièrement l'état du joint spi arrière de vilebrequin. En cas de fuite d'huile détectée au niveau du volant moteur, un remplacement rapide du joint est nécessaire pour éviter des dommages internes au moteur. Le remplacement de ce joint lors d'une révision moteur ou d'une restauration est fortement recommandé pour maintenir les performances et la fiabilité de votre Citroën 2CV6.

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